Jeklo - betonski kompozitni snop

Skupna dolžina poti je 44,552 kilometra, zasnovana kot dva - Way Six - hitra cesta s hitrostjo hitrosti 120 km/h.

Izmenjava Wulipu Hub je kritično križišče, ki povezuje ta projekt z Erguang Expressway (G55). Ta izmenjava zahteva prečkanje operativne hitre ceste Erguang, ki ima hitrost oblikovanja 100 km/h. Gradnja mora biti izvedena brez prekinitve prometa, ki zahteva izjemno veliko natančnost med dvigom in namestitvijo.

Jeklo - betonski kompozitni snopje konstrukcijska komponenta, ki integrira betonske plošče in jeklene žarke v enotno obremenitev - ležajne sistem prek strižnih konektorjev. Povečava uporaba lastnosti materiala z uporabo natezne trdnosti jeklene in tlačne trdnosti betona, kar tvori učinkovit sinergistični mehanizem.

Ključne funkcije:

·Racionalni prenos obremenitve: beton se upira stiskanju, medtem ko jeklo napetost, optimizira zmogljivost materiala

·Stroški - Učinkovitost: prihrani 20% -40% jeklo v primerjavi s čistimi jeklenimi konstrukcijami

·Učinkovitost konstrukcije: Jekleni tramovi služijo kot podporne konstrukcije med gradnjo, kar zmanjšuje potrebe po opazu

·Široka uporabnost: primerna za mostove, dolge - stavbe, industrijske obrate in druga polja

Tipična konfiguracija:

·Jekleni žarek: H - v obliki jekla ali varjenega razdelka I -

·Betonska plošča: Cast - v - mesto ali montažni beton

·Konektorji: Glavni čepki kot primarne strižne komponente

·Ta konstrukcijski sistem združuje hitro hitrost gradnje jeklenih konstrukcij z visoko togostjo betonskih konstrukcij, zaradi česar je ena ključnih tehnologij v sodobni inženirski gradnji.

1. Zakaj izberete kompozitni žarek nad čistim jeklenim snopom ali ojačenim betonskim (RC) žarom?

Glavne prednosti so stroški - Učinkovitost (prihrani jeklo), visoka togost (manj deformacije), visoka nosilnost in zmanjšana strukturna globina. Je bolj ekonomičen in trden od čistih jeklenih žarkov; in je lažji, hitrejši za gradnjo in omogoča daljše razpone v primerjavi z RC žarki.

2. Ali bo betonska plošča v kompozitni snopski razpoki? Kako je nadzorovano?

Beton je nagnjen k razpoku zaradi krčenja in temperaturnih sprememb. V kompozitnih tramovih se razpoka nadzira predvsem z dodajanjem armaturne mreže znotraj plošče. Ta ojačitev ni za primarno obremenitev - ležaj, ampak za nadzor nad širino in distribucijo razpok.

3. Kaj je največji gradbeni izziv za mostove nadvoza (kot je vaš omenjeni projekt)?

Največji izziv je varno in natančno postaviti tramove, ne da bi prekinil promet spodaj. To običajno zahteva montažne in hitre tehnike dviganja (npr. Inkrementalno zagon ali uporaba velikih žerjavov ponoči - časovna okna), ki zahtevajo izjemno visoko natančnost in načrtovanje gradnje.

Priljubljena oznake: jeklo - betonski kompozitni snop, kitajsko jeklo - proizvajalci betonskih kompozitnih snop, dobavitelji, tovarniška tovarna