Vezani ločni most

Strukturne komponente

Arch Rib: Kot glavna nosilna-konstrukcija prenaša navpične obremenitve in jih prenaša na stebre. Običajno je zgrajen iz armiranega betona ali jekla. Njegov-obliki prečnega prereza so pravokotni, I-obliki ali škatlasti-obliki. Za majhne razpone se večinoma uporabljajo pravokotni-prerezi; pri velikih razponih so I{8}}ali -škatlasti-prečni prerezi učinkovitejši pri povečanju upogibne togosti.

Tie Rod: Ključna komponenta, ki povezuje rebro loka in mostovno ploščo. S prednapenjanjem ali naknadnim-napenjanjem zagotavlja vodoravno oporo mostu, prenaša vodoravno napetost na nogah loka in skupaj z rebrom loka tvori stabilen nosilni-sistem. Njegove prečne-oblike vključujejo profilno jeklo, ravno jeklo, armirani beton in prednapeti armirani beton. Toge vezne palice so na splošno zasnovane s prečnimi prerezi -v obliki škatle ali -I-.

Palica za obešalnik: Običajno vitek sestavni del, ki deluje kot aksialno obremenjen člen, ki nosi le napetost. Uporablja se za povezavo rebra loka in vezne palice za prenos obremenitve. V preteklosti so bili večinoma uporabljeni elementi iz armiranega betona ali prednapetega betona; zdaj se običajno uporabljajo snopi-jeklene žice visoke trdnosti ali debele jeklene palice.

Sistem mostov: Odgovoren za neposredno prenašanje prometnih obremenitev in prenos teh obremenitev na ločna rebra in vezne drogove.

Strukturne značilnosti

Razumna nosilnost sile: daje popolno predstavo o strukturni zmogljivosti in kombiniranem učinku nosilcev (upogibanje ležajev) in lokov (stiskanje ležajev). Horizontalni sunek na koncih lokov nosijo vezne palice, tako da se na nosilcih koncev loka ne ustvarja horizontalni sunek in ni vpliva na neenakomerno posedanje stebrov in opornikov.

Velika zmogljivost razpona: Združuje zmogljivost velikega razpona ločnih mostov in močno prilagodljivost tramnih mostov na temelj. To je boljši tip mostu, kadar je višina mostne ploščadi omejena, je zahtevana razdalja pod-mostom visoka ali so geološki pogoji temeljev stebrov in opornikov slabi.

Estetski videz: Ukrivljena oblika ločnega rebra je elegantna in se lahko integrira z mestno pokrajino, zaradi česar je primerna za urbana rečna-prečkanja mostov ali vozlišč.

Glavne vrste

Enostavno podprt most-ločni kompozitni most: Uporablja se le kot prehodni-most, ki so vsi-kompozitni sistemski loki brez potiska. Zunanja struktura je statično določena, notranja struktura pa hiperstatična struktura. Glavne nosilne-komponente poleg ločnih reber vključujejo tudi ojačitvene vzdolžne nosilce. Glede na relativno togost ločnih reber in ojnic ga lahko razdelimo na tri vrste: gibljiva ojnica s togim lokom, toga vezna palica s prožnim lokom in toga vezna palica s togim lokom.

Most z neprekinjenim{0}}ločnim kompozitom: Lahko je krov-tipa, pol-skozi-tipa ali skoz-tipa, lahko pa je tudi kombinacija več-rebrastega loka, dvojnega-rebrastega loka ali enojnega-rebrastega loka z ojačitvenimi nosilci. Ima visoko togost, velik razpon in estetski videz.

Enojni konzolni kompozitni most: Primerno samo za krovne-mostove in je posebej primerno za vrtljivo konstrukcijo. Ojačitveni nosilec nosi napetost in upogib, rebra loka pa so iz armiranega betona.

Polja uporabe

Bridge Engineering: Široko se uporablja pri gradnji mostov doma in v tujini. Na primer, velik vezani ločni most v provinci Guangdong se razteza čez več sto metrov dolgo reko, pozimi-prevozen most v provinci Heilongjiang pa lahko prenese obremenitve ledu-snega in obremenitev vozil.

Druge zgradbe: Uporablja se lahko tudi za strešne konstrukcije telovadnic, razstavnih dvoran, železniških postaj, letališč itd., da se zagotovijo veliki-razponi notranjih prostorov.

Močne kvalifikacije: ima 20 visoko{1}}stopenj kvalifikacij, vključno z-najvišjo stopnjo proizvodnje jeklenih konstrukcij, proizvodnjo jeklenih mostov in drugimi vrhunskimi certifikati. Certificiran z več sistemi upravljanja, se njegova celovita moč uvršča med 50 najboljših v kitajski industriji jeklenih konstrukcij.

Zmogljiva tehnologija: kot nacionalno visoko{0}}tehnološko podjetje ima v lasti skoraj 100 patentov in izvaja industrijsko-univerzitetno-raziskovalno sodelovanje z več univerzami. Zgradil je »državno tovarno 5G« in uresničuje popolno-inteligentno upravljanje in nadzor procesa prek industrijskega interneta in velikih modelov z umetno inteligenco, s čimer poveča učinkovitost proizvodnje za 26 %.

Vrhunska kakovost: Vzpostavil je strog sistem nadzora kakovosti. Opremljen z inteligentnimi proizvodnimi linijami, njegova stopnja kvalifikacije izdelkov doseže 99,98 %. Sodeloval je pri gradnji pomembnih projektov, kot je mednarodno letališče Peking Daxing, in osvojil številna priznanja, vključno z zlato nagrado China Steel Structure.

Celovite storitve: Zagotavlja-storitve na enem mestu od načrtovanja in proizvodnje do konstrukcije ter delovanja in vzdrževanja ter podpira potrebe po meri. Njegovo poslovanje pokriva domače in tuje trge, s skoraj 11-odstotnim čezmorskim tržnim deležem, s čimer pridobi mednarodno prepoznavnost.

Priljubljena oznake: vezan ločni most, Kitajska vezan ločni most proizvajalci, dobavitelji, tovarna